Lkw-Maut 2026 in Deutschland: Mauttabelle und aktuelle Mautsätze
Die Lkw-Maut in Deutschland beträgt 2026 für einen Euro-6-Lkw über 18 t mit fünf oder mehr Achsen in der CO₂-Emissionsklasse 1 laut Toll Collect 34,8 Cent pro Kilometer. Die Sätze gelten unverändert seit dem 1. Juli 2024. Seit dem 1. Juli 2026 können Lkw über 16 t in eine schlechtere CO₂-Klasse eingestuft werden.
Stand: Oktober 2026 · Andreas Mümken, Geschäftsführer · Quelle: Toll Collect, Abruf 23.10.2026
Die Maut wird aus der mautpflichtigen Strecke und einem Mautsatz in Cent pro Kilometer berechnet. Der Satz enthält Anteile für Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärm und CO₂. Infrastruktur- und Lärmanteil hängen von der Gewichtsklasse und über 18 t von der Achszahl ab, der Luftanteil von der Euro-Schadstoffklasse, der CO₂-Anteil von der CO₂-Emissionsklasse. Für die Gewichtsklasse zählt seit 1. Dezember 2023 die technisch zulässige Gesamtmasse (Fahrzeugschein, Feld F.1), nicht mehr das zulässige Gesamtgewicht (F.2).
Mautsätze nach Euro-Schadstoffklasse (CO₂-Klasse 1, Cent pro km)
| Gewichts- und Achsklasse | Euro 6 | Euro 5/EEV 1 | Euro 4 | Euro 3 | Euro 2 | Euro 0/1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| > 3,5 bis 7,49 t | 15,1 | 18,9 | 20,1 | 22,5 | 24,4 | 24,8 |
| 7,5 bis 11,99 t | 17,7 | 20,5 | 22,1 | 25,0 | 27,5 | 27,6 |
| 12 bis 18 t | 23,8 | 27,5 | 28,6 | 32,8 | 34,8 | 35,0 |
| > 18 t bis 3 Achsen | 30,3 | 35,3 | 37,1 | 42,9 | 45,9 | 48,4 |
| > 18 t mit 4 Achsen | 32,4 | 36,3 | 38,8 | 45,4 | 48,7 | 51,2 |
| > 18 t ab 5 Achsen | 34,8 | 38,9 | 41,4 | 47,8 | 51,1 | 51,6 |
Euro 0 und Euro 1 haben in jeder Klasse denselben Satz. Die Tandemachse zählt als zwei, die Tridemachse als drei Achsen. Lift- und Hubachsen zählen immer.
Mautsätze für Euro-6-Fahrzeuge nach CO₂-Emissionsklasse (Cent pro km)
| Gewichts- und Achsklasse | CO₂-Klasse 1 | CO₂-Klasse 2 | CO₂-Klasse 3 | CO₂-Klasse 4 |
|---|---|---|---|---|
| > 3,5 bis 7,49 t | 15,1 | 14,7 | 14,4 | 11,4 |
| 7,5 bis 11,99 t | 17,7 | 17,3 | 16,9 | 13,7 |
| 12 bis 18 t | 23,8 | 23,4 | 22,8 | 18,8 |
| > 18 t bis 3 Achsen | 30,3 | 29,7 | 29,0 | 24,2 |
| > 18 t mit 4 Achsen | 32,4 | 31,8 | 31,0 | 25,8 |
| > 18 t ab 5 Achsen | 34,8 | 34,0 | 33,2 | 26,9 |
Toll Collect zeigt für die CO₂-Klassen 2 bis 4 nur Euro 6.
So setzt sich der Mautsatz zusammen (Euro 6, CO₂-Klasse 1, Cent pro km)
| Gewichts- und Achsklasse | Infrastruktur | Luftverschmutzung | Lärm | CO₂ | Summe |
|---|---|---|---|---|---|
| > 3,5 bis 7,49 t | 5,2 | 1,1 | 1,4 | 7,4 | 15,1 |
| 7,5 bis 11,99 t | 6,6 | 1,5 | 1,6 | 8,0 | 17,7 |
| 12 bis 18 t | 10,7 | 1,5 | 1,6 | 10,0 | 23,8 |
| > 18 t bis 3 Achsen | 14,1 | 2,2 | 1,6 | 12,4 | 30,3 |
| > 18 t mit 4 Achsen | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 13,4 | 32,4 |
| > 18 t ab 5 Achsen | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 15,8 | 34,8 |
Beispielrechnung
Ein Euro-6-Sattelzug mit fünf Achsen über 18 t zahlt in der CO₂-Klasse 1 auf 100 mautpflichtigen Kilometern 34,80 €, in der CO₂-Klasse 4 sind es 26,90 €. Bei 100.000 mautpflichtigen Kilometern im Jahr ist das ein Unterschied von 7.900 € je Fahrzeug.
Was sich 2026 ändert
- Neue CO₂-Einstufung seit 1. Juli 2026: Für Lkw über 16 t technisch zulässiger Gesamtmasse gelten nach neuen EU-Vorgaben niedrigere Grenzwerte für die besseren CO₂-Klassen. Ein Fahrzeug, das 2025 in Klasse 3 war, kann 2026 in Klasse 2 oder 1 fallen. Das bedeutet höhere Mautkosten. Die Einstufung prüfen Sie mit dem CO₂-Emissionsklassen-Finder von Toll Collect.
- Emissionsfreie Lkw: Sie bleiben bis zum 30. Juni 2031 mautbefreit (Viertes Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften, in Kraft seit 1. Dezember 2025).
- Mautpflicht ab 3,5 t: Gilt seit 1. Juli 2024, mit Ausnahme für Handwerker unter bestimmten Bedingungen.
- Niederlande: Seit 1. Juli 2026 gibt es dort eine Lkw-Maut für Fahrzeuge über 3,5 t (Meldung von Toll Collect), relevant für Relationen Richtung Benelux.
FAQ zur Maut 2026: Mautsätze, Änderungen, 3,5-Tonnen-Regel
Wie hoch ist die Lkw-Maut 2026?
Für einen Euro-6-Lkw über 18 t mit fünf oder mehr Achsen in der CO₂-Klasse 1 liegt der Mautsatz bei 34,8 Cent pro Kilometer. Die Sätze aller Gewichts-, Achs-, Schadstoff- und CO₂-Klassen stehen in den Tabellen oben.
Wird die Maut 2026 erhöht?
Auf der Tarifseite von Toll Collect gilt laut Abruf am 23.10.2026 weiterhin die Satztabelle seit 1. Juli 2024. Teurer werden kann es für einzelne Fahrzeuge durch die neue CO₂-Einstufung seit 1. Juli 2026.
Was ändert sich bei der Maut zum 1. Juli 2026?
Die Einstufung von Lkw über 16 t in CO₂-Emissionsklassen. Die Grenzwerte sinken, dadurch fallen manche Fahrzeuge in eine schlechtere Klasse mit höherem Mautsatz.
Seit wann gilt die Maut ab 3,5 Tonnen?
Seit dem 1. Juli 2024 für Fahrzeuge mit mehr als 3,5 t technisch zulässiger Gesamtmasse. Für Handwerker gibt es eine Ausnahme unter bestimmten Bedingungen.
Sind Elektro-Lkw von der Maut befreit?
Ja, emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge sind bis zum 30. Juni 2031 befreit. Toll Collect bietet die Registrierung als mautbefreit an.
Gibt es in Deutschland eine Lkw-Vignette?
Nein, die Lkw-Maut wird streckenabhängig in Cent pro Kilometer auf Bundesfernstraßen erhoben (Autobahnen und Bundesstraßen).
Wie wirkt sich die Maut auf meine Transportkosten aus?
Prüfen Sie, ob die Maut in Ihren Tarifen vollständig und korrekt weiterberechnet wird und ob Ihre Flotte nach CO₂- und Schadstoffklassen optimal eingesetzt ist. Für Verlader mit steigenden Frachtkosten: Transportausschreibung. Für Speditionen: Speditionsberatung.
Quellen: Toll Collect, Mauttarife (Abruf 23.10.2026); Toll Collect, Meldungen vom 1. Dezember 2025 und 1. Juli 2026. Rechtsverbindliche Auskünfte erteilen das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) und Toll Collect.
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